电动车的囚徒困境

半醒半醉 · 发表于 2024-2-28 08:39

更直白的说，电动车的困境背后是普通人的囚徒困境，这种困境早在房地产大发展，大规模城镇化过程中就埋下了种子。
如果有人去统计一下，那电动车数量大概和小区的价格成反比，也就是说越好的居民楼，电动车数量就越少，越是普通的居民楼，越是拥挤着大量的电动车。
有人说，电动车只是表面，建筑的防火材料不过关才是更大的原因，就算是如此，建筑都成型了，能重建吗，作为一个普通的掉渣到不能再普通的人，你的人生能重启吗？
残酷的现实就是，大部分人都被困在这水泥森林里了，无处可逃。
在这个困境中，只要有一个人不遵守规则，则其他人的努力是白费的。
如何摆脱这个困境，只有一个办法，那就是大家都能抛弃一点，哪怕是一点私心，承受一点代价，做到为公，为大家想，则这个困境还有一点破的了可能，否则各位只能各安天命，自求多福。
事实就是，大家都在一个困境中，是一条绳上的蚂蚱。

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糊涂山下糊涂人 · 发表于 2024-2-28 09:47

薅住头发打一顿，原来是个秃子

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利剑—999 · 发表于 2024-2-28 14:44

大力发展电动车后的种种弊端正在显现；欧美日本新加坡等国家经济发达、科技先进为什么不大力发展电动车呢？而我们是电动车（包括汽车）生产和拥有数量最多的国家，其中的奥秘应该懂得吧。

阅尽千帆 · 发表于 2024-2-28 14:47

老百姓干什么都是合理的，谁要是说个不字，我就骂他不吃人粮食

北河宽 · 发表于 2024-2-28 16:04

建议发展动车充电有型市场国家给与一定补助

北河宽 · 发表于 2024-2-28 16:07

比如有明珠北区明城花园永大明珠电动车充电场充电场同时对自行车的停放充电展开服务

北河宽 · 发表于 2024-2-28 16:13

如实在没办法把楼推倒回到原来的小草屋去吧在那里即便是有不测一个轱辘就脱险了

鲁能球迷 · 发表于 2024-2-28 16:17

还是经济好了人更懒。我去过一个西部城市，经济情况一般情况。市区不大，地势平坦，公交车发车密度也不是很理想。所以市民出行大多数是自行车。电动车也有，但真的很少很少。仔细看自行车，就是最最普通的自行车。

章丘。南高北低。从北去南骑车确实费劲。过完冬天就是夏天，骑车一身汗。
济南。因为停车太难，通勤距离比小城市远很多，所以电动车非常多，多得吓人，怎么说呢，早高峰骑车过路口可能都得等几个灯，就真么多。

电动车是时代必然产物。家家都有。密集集中存放也无法避免不着火，只能避免着火不死人。这就够了。

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yuanwwj · 发表于 2024-2-28 16:27

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