以前某市的大润发能养的起七八条公交线路

牧濑红莉栖 · 发表于 2024-8-17 06:47

记得八年前（或者是十年前，时间记不大清了），那时候俺在省内某三线城市生活。
当时那地方大润发很红火，不知道是有补贴还是完全自己出资，建了有七八条公交线路（那车型和现在的971简直一模一样），车身上涂满了大润发的标识，主要是从下边的各乡镇农村拉着乘客载往市里的大润发，中间大概能有个六七站，半路上能接点市里的，每个线路有个两辆车，坐车去往大润发免费，凡是有购物小票的坐往回的路线也免费，时间宽裕的话去大润发超市购物很合适。
后来过了好长一段时间，超市遍地走了，大润发的生意不如以前那么红火了，群体逐渐面向市里的人了，那七八条路线也就停了。

由此俺感觉:
公共交通满足不了打工人上班、学生上学、消费者购物这些日常出行上，就离黄不远了。
先是规划没到位，直达不了想去的地方（或者绕较长的路、倒车花两份钱），然后就是班次减少。
只要让上班的耽误了两三回、消费者购物不方便、学生没有乘坐公交上学的需求，那么就不想将它作为出行的第一选择了，它的作用就仅限于雨雪天气遮风挡雨和服务老弱病残孕及抱小孩的乘客了