章丘路虎发现4汽车音响改装 史泰格高音喇叭 主动三分频系统调音
在汽车音响改装时，一次小的升级通过专业技术就能让车内音质达到翻天覆地的变化，那你知道么？一次大系统的升级会集合技师所有心血，每个细节的把控，以及专业的调音水准，每个步骤的合理化安装加上整个系统器材的集合利用，我们用匠心表达初心，会让整个系统器材都发挥出最佳效果。路虎发现4的车主已经不是第一次到孚卡悦听汽车音响品牌连锁进行车载喇叭升级了，论发烧程度他在孚卡烧友排行榜中绝对算得上名列前茅，这次升级，一辆承载着主动三分频美妙音质的霸气越野战车将要诞生。
【路虎发现4主动三分频配置列表】
主机：日本阿尔派A09 无损播放器
前声场：意大利史泰格顶级MSK三分频
后声场：意大利史泰格顶级ME两分频
功放：意大利史泰格MSK Class A三台
功放：意大利史泰格K202
功放：美国来福T1500 一台
低音：美国来福T1 一台
电容：美国来福10法拉电容
处理器：日本先锋DEQ-500ACH 12路处理器
线材：德国捷宝线材
隔音：赛伦科特
调音师：孚卡悦听技术总监-张之超
施工店家：孚卡悦听汽车音响连锁
又一台造价20万的音质战车即将完美呈现
首先对四个门板进行隔音处理，在门板上粘贴赛伦科特减震板，增强版金厚度。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。用赛伦科特减震板对门板进行满铺作业，密封住门板上多余的孔洞，和内层隔音配合，让门板形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。
【前声场高音篇】
首先在安装高音喇叭之前我们先来看一下原车音响到底为什么会不好听，对比之下一目了然。
左前门史泰格顶级MSK高音喇叭的原车位安装，高音单元是用大面板设计的1寸丝膜球顶高音单元，精选的优质绢丝球形振膜，振膜半球形设计而有更宽的指向性，表面手工涂层的处理，经过济南孚卡悦听汽车音响的专业改装后使高音单元不仅有着良好的高频上扬度，而且在调试之后又有着非常线性的表现。
右前门史泰格顶级MSK高音喇叭的原车位安装
【前声场中音篇】
中音对于人耳来说是听起来最舒服的声音，很多汽车在出厂时有原车就有中音喇叭的的确是少之又少，但是，原本就是三分频的原车喇叭却并不好听。没有对比就没有伤害，此时一万点暴击。
左前门史泰格顶级MSK中音喇叭的原车位安装，中音单元为三寸80mm的锥形振膜中音单元，在汽车音响的应用中，三路三分频的喇叭套装中，中音喇叭是灵敏度最弱，但又是整个音乐基音和泛音的组成部分，中音的表现关系到声音的准确度和韵味。在汽车音响的改装里，中音喇叭的安装比较挑剔，不仅受安装指向性影响，还受安装背后的空腔大小影响。所以一定要进行缜密的设计后才可以进行安装。
右前门史泰格顶级MSK中音喇叭的原车位安装
【前声场中低音篇】
对比见高下，原车中低音喇叭材料轻薄普通，无法让车内音质发挥出最佳效果。
左前门史泰格顶级MSK中低音喇叭的原车位安装，中低音采用专用的盆架设计，长冲程大驱动力设计，因此所有配置的喇叭元件都是以这个思路为指导。喇叭的振膜采用碳纤编织复合音盆振膜，加上相同材质的防尘帽在外观上有着良好的一致性。
右前门史泰格顶级MSK中低音喇叭的原车位安装，原车位的低音喇叭安装位置加上防水罩及喇叭垫圈保护，这样的改装既能增强喇叭发声性能外也能更耐听，更能让扬声器出来的声音衔接更加自然，更加顺耳。当音乐响起的瞬间，能让人感受到歌声中的细腻情感，让人陶醉其中。
【后声场中低音篇】
左后门史泰格顶级ME中低音喇叭的原车位安装，与前声场安装步骤一样，每一个细节都要仔细考量和比对，同音质特色的喇叭辅助前声场发声，让后排乘客也能够收听到美妙音质。
右后门史泰格顶级ME中低音喇叭的原车位安装，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂层处理，更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过，它的最大的特点就是声音非常醇厚，声底暧调而又温润。
【后排座椅下方安装篇】
意大利史泰格K202两路功放后排座椅下方的安装，两路功放推动后声场喇叭发声，补足原车功率不足，让喇叭发挥出最佳效果。
美国来福10法拉电容后排座椅下方的安装，汽车音响升级功放之后，为什么要加电容？加了之后有什么好处？增加了电容主要是为了瞬间补充电力，弥补电池供电不足的缺陷，让功放长期在满电的状态下工作，才能保证音响系统的最佳音质。
保险的安装细节效果
后排座椅下方整体安装效果
【后备箱造型倒模安装篇】
其余器材均是后备箱的倒模设计安装，器材在安装之前会进行保护处理，技师会对器材进行规律摆放设计，找出最佳位置进行安装准备。
三台意大利史泰格MSK Class A两路功放的安装，三天两路功放推动前声场发声，完成主动分频。功放直接推动喇叭发音，不需分频器，功率足，发挥稳定，无失真。
美国来福T1500单声道功放的安装，推动低音喇叭，让超低音更加澎湃有力。
日本先锋DEQ-500ACH的安装，DEQ-500ACH的数字处理能力的强大，使它可以轻松对输入与输出信号进行处理。
后备箱安装完成整体效果。
造型设计示意图，器材被全部隐藏。
美国来福T1500超低音喇叭的安装，
后备箱整体效果图展示
日本阿尔派A09主机的安装
阿尔派A09 PRO，无损播放器，WAV、APE、FLAC 无损格式都可解码，高解析音源，针对已经改装了音响的车友加台主机效果翻倍提升！
后记：紧张的安装工程终于结束，调音师进行调音之后，车内高频清晰亮丽，层次分明，人声还原真实，清澈无染，至灵至性，细腻无比。史泰格MSK搭配顶级功放完成主动分频，这个系统真是堪称最完美搭配。
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发表于 2019-11-28 12:45
