工信部：鼓励发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了，什么信号？车主：刚买的新能源咋办？
原创 2024年11月26日 17:59 广东
嘿，老铁们！今儿个咱聊点儿劲爆的 - 燃油车竟然要卷土重来了？我是你们的汽车观察员小编，这些年可没少关注咱们的四个轮子。 你们听说了吗？工信部最近放了个大招，说要继续支持燃油车产业发展，还要对新能源车出口搞限制。 这消息一出，可把不少人给整懵了。咱们不是一直在搞新能源吗？怎么又要支持燃油车了？ 说实话，这事儿还真有点意思。前几年，国家可是大力推广新能源车，搞什么"油车禁令"，要各大车企回收淘汰燃油车，停止生产销售。可现在呢？又说要燃油车和新能源车一起发展。这变化也太快了吧？ 那么问题来了，为何现在要提发展燃油车，而不是一味的鼓励大家发展新能源汽车，释放了什么信号？下面给大家好好分析一下！ 咱们来看看数据。乘联会说10月份国内乘用车零售226.1万辆，其中燃油车106.6万辆，新能源车119.6万辆，新能源车渗透率高达52.9%。看着挺美，是吧？看似新能源车一片大好。 但是，国家也并没有禁止油车生产的规定，相反的还在鼓励燃油车企发展内燃机技术。 可问题来了，充电桩跟得上吗？充电桩不够，再好的电动车也得歇菜啊！ 再说说奇瑞的销量，燃油车市场依旧强劲啊！这说明啥？说明咱们老百姓还是喜欢燃油车。为啥？方便呗！加油站到处都是，充电桩可没那么多。 还有那成本的事儿，现在大家觉得新能源好，电费便宜嘛。 可要是以后满大街都是新能源汽车了，用电的多了，那电费保不准就得涨上去呀，到时候没准加油还更划算呢。小编举个例子，这就好比村里头那口井，平时就几户人家打水，水够用还便宜，突然一下子来了好多人打水，那水不得金贵起来呀。 你们想想，国内现在有3。5亿辆车，但新能源车才2500万台，燃油车可是3。25亿辆啊！占比超过90%呢。这么大的市场，说放弃就放弃？那不是闹着玩儿吗？
而且燃油车还关系到汽车后市场，上下游产业链，就业岗位啥的。这些都是实打实的民生问题啊！ 再说说国外。美国、欧洲对新能源车可没咱们这么热情。咱们要是只搞新能源，不搞燃油车，那不就被孤立了吗？人家玩石油，咱们玩电动，各玩各的，多尴尬啊！
因此，国家也并没有禁止油车生产的规定。 在2020年，国家就已经下发了《乘用车生产企业及产品准入管理办法》的通知，这就说明新能源车和燃油车必须要共同发展。 从油车和电车的共同发展可以看出，国家明白消费者对油车的需求，并且遵循着消费者的需求。 这样才能更好地推动油车的技术发展，同时也能让国家的利益与车企的利益最大化。同时也在大力发展别的能源，比如合成燃料，氢燃料等。 发展燃油车，这样一来企业就会有动力去研发，油车就会出现一些新型的燃料，比如合成燃料。 合成燃料是一种新型燃料，这种燃料是由氢、二氧化碳等组成的。 它的出现是为了更好地解决碳中和的问题。 还有，谁敢保证电动技术就一定是未来？万一以后又有啥新技术出来呢？咱们不能把鸡蛋都放在一个篮子里啊！ 所以啊，国家这次支持燃油车和新能源车共同发展，其实是个明智之举。一方面尊重市场，尊重消费者的选择；另一方面也给自己留条后路。这叫啥？这叫未雨绸缪！ 不过话说回来，这也给咱们消费者带来好处了。以后买车有更多选择了，想买燃油车就买燃油车，想买电动车就买电动车，多好！ 老铁们，你们觉得这次政策调整会给汽车市场带来啥变化？欢迎在评论区跟我聊聊。说不定你的想法会给其他人一些启发呢！ 咱们一起看看，这燃油车和新能源车到底谁能笑到最后！如果小编给你20万，你会买新能源还是燃油车呢？欢迎留言讨论！
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本帖最后由 战鹰—666 于 2024-11-28 14:45 编辑 | 
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