在山东省交通建设的壮丽画卷中，庆云至章丘高速公路（庆章项目）宛如一颗璀璨新星，凭借其在预制装配技术等多领域的大胆创新与实践，正以破竹之势重塑交通建设格局，为行业发展开辟全新路径。庆章项目黄河特大桥施工现场一片繁忙，主桥首节 UHPC 节段梁 Y0#块的成功吊装，标志着工程从下部结构施工迈入上部结构施工的关键阶段。这座全长 4669.5 米的大桥，主桥跨径达(195 + 350 + 195)米，一举斩获“三项世界之最”。以往，大跨径桥梁建设面临诸多难题，如预应力混凝土连续梁桥开裂下挠、钢箱梁稳定性差以及成本高昂等。庆章黄河特大桥建设者们另辟蹊径，采用钢箱梁 + 变高度 UHPC 叠合梁结构，将钢箱梁的抗拉性能与 UHPC 梁的抗压性能完美结合。这一创新设计不仅减轻梁体自重，还提高了整体刚度和跨越能力，增强了桥梁耐久性。为保障 UHPC 质量，采用场地预制和高温蒸养方式。其预制节段梁最大尺寸可达 6.8×3.5×12 米，实现了从平面单元到大型三维实体的跨越。首创的 UHPC - 钢箱叠合梁智能制造技术及自主研发的设备、生产线，大幅提升了主梁制造质量、生产效率和拼装精度，节约投资 7100 万元，缩短工期 6 个月，减少混凝土用量 4500 方，实现了技术与经济的完美融合。徒骇河大桥作为新型装配化桥梁建设的先驱，秉持轻量化、集约化、工业化理念，构建了独特的装配式桥涵建造流程。从构件标准化设计到工厂化预制加工，再到现场机械化拼装，每个环节都彰显创新智慧。在施工现场，UHPC 华夫桥面板与热轧 H 型钢组合梁精准对接，预制盖梁借助北斗定位嵌入离心管墩。这座全长 1.2 公里的大桥，上部、下部结构装配化率达 100%，95%的构件在工厂预制。采用纵肋横梁一体化设计的华夫桥面板，减重 30%，抗震性能提升 40%。全维度装配施工实现了构件加工工厂化和现场组装机械化，缩短了建设工期，推进了机械化换人、自动化减人。UHPC 华夫桥面板技术在山东省内首次应用，设计理念和施工工艺达国内先进水平，工厂预制率提升至 95%，桥面板耐久性提高，桥梁结构寿命延长，全生命周期成本降低 20%，树立了行业新标杆。传统现浇涵洞施工存在周期长、质量问题多等痛点。庆章项目以科技创新为切入点，大规模应用装配式涵洞。全线 87 道、3038 延米的装配式涵洞，由 5 个自稳构件组成，装配化率达 95%，实现了构件轻量化设计和智能建造。项目总监王洪云介绍，首次大规模应用拼装预制箱涵，主线涵洞两个月完成，比传统工艺缩短工期 60%以上，全寿命周期综合造价降低 10%。此外，项目团队还开发了桩基参数智能反演系统，优化桩长设计，节约造价超亿元；应用粉煤灰台背回填技术，消化工业固废 12 万吨，降低桥头跳车概率 70%。数字孪生技术融入庆章高速建设，BIM 模型指导涵洞构件生产，智能监控系统预警管线交叉风险，动态迁改方案节省造价上千万元。环保指挥中心实时监控渣土车轨迹和工地扬尘数据，彰显绿色环保理念。庆章高速起于德州市庆云县 G205 国道，途经多地，与青银高速交汇。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 120 公里/小时。建成后，将在京沪和长深高速间开辟新通道，加强德州、滨州、淄博和济南的联系，为省会经济圈发展注入强大动力。庆章高速以创新为引擎，科技为支撑，在桥梁和涵洞建设领域取得了突破性成果，正引领交通建设行业迈向新的辉煌未来。
近日，由山东高速集团投资建设的庆章项目获批惠民段5759.44亩不动产权证书，土地确权面积累计达9695.33亩。
庆章高速途经德州市庆云县、滨州市阳信县和惠民县、邹平市、淄博市高青县、济南市章丘区，全线共占地12470亩，征地批复后，项目始终坚持以提高资产盘活效率为目标，聚焦土地确权工作节点，组建精干力量盯紧靠上，攻坚历史遗留问题多、涉铁手续繁杂等诸多制约难点，提前整理完善地方村镇、国有单位四邻指界相关资料，同步协调自规局、行政审批局等部门提速审批进程，目前，全线累计取得9695.33亩的不动产登记证书，总确权占比77.75%。
不动产登记证书的获得对助力完善公司资产管理、促进保值增值、盘活高速公路资产、推动多元化经营工作具有重要意义。下一步，项目将继续发扬“勇于担当、敢为人先”的企业精神，大力推进邹平段的土地确权工作，着力维护高速公路资产合法权益，助力公司高质量可持续发展。 近日，铁路工程公司庆章项目黄河特大桥迎来关键节点—主桥首节钢箱梁顺利完成安装，标志着主桥建设正式进入上部结构UHPC-钢箱叠合施工的全新阶段。
本次吊装的首节钢箱梁为主桥34#连续墩墩顶UHPC-钢箱叠合段的0#块。该节段尺寸为长8米、宽11.5米、高9.2米，重达200吨，采用两台150吨龙门吊协同吊装。为确保安装精准高效，项目部成立技术攻坚小组，针对钢箱梁结构特点，多次召开技术研讨会，结合现场实际情况不断完善施工方案。施工过程中，项目部对箱梁运输、吊装就位、焊接拼装等关键工序实施重点盯控，有效保障了钢箱梁拼装线性及接口精度符合设计要求，确保了安装质量。黄河特大桥主桥是世界首创应用UHPC-钢箱叠合结构，首节钢箱梁的成功安装为后续施工奠定了坚实基础。下一步，庆章项目将压实安全生产责任，严格把控工程质量，加快施工进度，全力冲刺年度目标任务！ | 
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发表于 2025-6-16 21:04
