章丘客运站，做个国企该有的样子吧。

xxpou · 发表于 2022-1-6 14:10

青岛502路夜间从市政府发往城阳就夜间21点40分，虽然济南和章丘比不上青岛和城阳，咱们就想着把20点30分的取消，真是天差地别，阻碍发展。

xxpou · 发表于 2022-1-6 14:19

2020年的时候971班次稳定在在69个，现在一减再减，减的都不像样子了。

不跟青岛比了，比不过。济南公交通往长清的20路一天就120多个班次，22路一天也不少，更别提还有301和济长巴士。

通往章丘的车都被章丘客运站把持着，客运站经营困难，要么收购要么补助，这不很正常吗，为什么上级主管部门迟迟不解决这个事，最后逼得企业减车减班次。

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你爱咋滴咋滴 · 发表于 2022-1-6 14:29

远了坐火车，近了开车，市区内就骑电动车吧，也挺好

最后的悠嘻猴 · 发表于 2022-1-6 14:30

xxpou 发表于 2022-01-06 14:19
2020年的时候971班次稳定在在69个，现在一减再减，减的都不像样子了。

不跟青岛比了，比不过。济南公交通往长清的20路一天就120多个班次，22路一天也不少，更别提还有301和济长巴士。

通往章丘的车都被章丘客运站把持着，客运站经营困难，要么收购要么补助，这不很正常吗，为什么上级主管部门迟迟不解决这个事，最后逼得企业减车减班次。

为啥啊，你想啊，让济南公交运营，又得给它提供车场，又得给它提供配套设施，济南市那边整合肯定能拖一天是一天，让交运运营副站停马路上都行，但是你要是说交运赔钱不大可能，只不过还是有几条线路挣钱，要是真的赔钱早就自己退出了，也不至于长清那边一直把持着，在公交营运中心开线都费劲，交运那边主要是

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最后的悠嘻猴 · 发表于 2022-1-6 14:31

xxpou 发表于 2022-01-06 14:19
2020年的时候971班次稳定在在69个，现在一减再减，减的都不像样子了。

不跟青岛比了，比不过。济南公交通往长清的20路一天就120多个班次，22路一天也不少，更别提还有301和济长巴士。

通往章丘的车都被章丘客运站把持着，客运站经营困难，要么收购要么补助，这不很正常吗，为什么上级主管部门迟迟不解决这个事，最后逼得企业减车减班次。

交运那边主要是员工多，说明干城际公交还是挣钱，交运那边支出多。

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